Produkty zabezpieczające

Zapora drogowa typu SHIELD jest konstrukcją zabezpieczającą obiekty specjalne i strategiczne. Zasilana jest z osobnej szafy sterowniczej zawierającej zasilacz hydrauliczny HPU oraz układ sterowania PLC. Całość zasilana jest napięciem trzyfazowym 400V 50Hz. Standardowa maksymalna odległość montażowa zapory od szafy sterującej to 7 metrów, na żądanie dostępne są inne długości. Konstrukcja została wykonana ze stalowych kształtowników takich jak HEB’y, dwuteowniki oraz profile stalowe. Pokrycie wierzchnie to antypoślizgowa blacha ryflowana. Każda z zapór posiada w swojej wewnętrznej konstrukcji siłowniki hydrauliczne oraz niezbędną elektronikę umożliwiającą pracę w najcięższych warunkach. Odwodnienie konstrukcji odbywa się poprzez dwa ujścia drenażowe z tyłu konstrukcji. W standardzie zapora wyposażona jest w przewodowy pulpit sterujący dla strażnika, który należy umieścić w strażnicy bądź pomieszczeniu odpowiedzialnym za kontrolę dostępu. System sterowania zaporą może być podłączony do dowolnego systemu zarządzającego obiektem.

Zapora drogowa typu TYRE KILLER jest konstrukcją zabezpieczającą obiekty specjalne i strategiczne. Zasilana jest z osobnej szafy sterowniczej zawierającej zasilacz hydrauliczny HPU oraz układ sterowania PLC. Całość zasilana jest napięciem trzyfazowym 400V 50Hz. Standardowo hydrauliczna szafa sterująca jest odseparowana od całej konstrukcji na pewną odległość. Można to jednak modyfikować. Konstrukcja została wykonana ze stali wysokiej jakości, obudowa (korpus) zbudowana jest z kątowników, blach oraz profili stalowych zamkniętych, ostrza (zęby) to jakościowa stal o specjalnie opracowanym kształcie. Pokrywy stanowią również elementy blachy grubościennej. Każda z zapór posiada w swojej wewnętrznej konstrukcji siłowniki hydrauliczne oraz niezbędną elektronikę umożliwiającą pracę w najcięższych warunkach. Odwodnienie konstrukcji odbywa się poprzez dwa ujścia drenażowe z tyłu konstrukcji. Standardowo zapora wyposażona jest w pulpit sterujący wraz ze stopem awaryjnym. System wysterowania jest natomiast całkowicie dowolny poczynając od podłączenia do dowolnego systemu zarządzającego obiektem, poprzez piloty i kończąc na czytnikach tablic rejestracyjnych.

Zapora MONOBLOCK to pojedyncza blokada drogowa montowana pod ziemią. Ten typ jest przeznaczony dla wąskich chodników czy przejazdów. Możliwość łączenia w zestawy w jednym systemie. Poziom bezpieczeństwa K12, zatrzyma ciężarówkę o wadze 7,5 tony poruszającą się z prędkością 80k/h. Szerokość blokowanej przestrzeni 400 mm, wysokość 600 mm. Sterownik PLC MITSUBISHI umieszczony w szafie zewnętrznej w odległości 7 metrów od blokady drogowej.

Zapora typu RAPIER to pojedyncza blokada drogowa mobilna która montowana jest nawierzchniowo. Cechuje się przede wszystkim tym że z kilku modułów można zbudować żądaną szerokość blokowania przejazdu co za tym idzie istnieje możliwość łączenia w zestawy. Zapory są w stanie zatrzymać ciężkie pojazdu rozpędzone do dużych prędkości.

Słupek zderzeniowy PASSIVE BOLLARD jest konstrukcją umożliwiającą w łatwy i szybki sposób zabezpieczenie zagrożonych obszarów i stref obiektów specjalnych przed pojazdami niepowołanymi bądź stwarzającymi niebezpieczeństwo. Wykonanie standardowe to ocynk ogniowy części zderzeniowej. Opcjonalnie można wykonać malowanie proszkowe w dowolnym standardowym kolorze z palety RAL lub domówić pokrywający cały słupek rękaw z inox’u bądź stali nierdzewnej. Konstrukcja słupka wykonana jest z grubościennej , gatunkowej stali a podstawa gwarantuje pewne i trwałe połączenie z fundamentem. Słupki BOLLARD mogą zostać wyposażone dodatkowo w taśmę odblaskową oraz oświetlenie ostrzegawcze, które zwiększa widoczność w nocnych oraz trudnych warunkach.

Brama zderzeniowa samonośna jest zaprojektowana z myślą o zabezpieczeniu wjazdu na obiekty specjalne przed pojazdami niepowołanymi bądź stwarzającymi niebezpieczeństwo. Urządzenie cechuje się małym prześwitem pod szyną jezdną bramy a konstrukcja jak sama nazwa mówi jest samonośna. Konstrukcja skrzydła wykonana jest z grubościennych profili stalowych dobranych na potrzeby zderzeniowe, słupy natomiast są skonstruowane z materiałów typu HEB, dwuteowników oraz profili stalowych zamkniętych, grubościennych. Brama zderzeniowa posiada dodatkowo specjalne elementy biorące udział w blokowaniu przejazdu przy ewentualnym uderzeniu. System sterowania bramą może być podłączony do dowolnego systemu zarządzającego obiektem. W standardzie brama wyposażona jest w przewodowy pulpit sterujący dla strażnika, który należy umieścić w strażnicy bądź pomieszczeniu odpowiedzialnym za kontrolę dostępu.

Brama zderzeniowa typu FORTRESS jest zaprojektowana z myślą o zabezpieczeniu wjazdu obiektów specjalnych przed pojazdami niepowołanymi bądź stwarzającymi niebezpieczeństwo. Urządzenie cechuje się szybką i elastyczną pracą dzięki zastosowaniu napędu wyposażonego w inwerter natomiast przełożenie siły na skrzydło odbywa się przez tradycyjne koło zębate z listwą liniową. Konstrukcja skrzydła wykonana jest z grubościennych profili stalowych dobranych na potrzeby zderzeniowe, słupy natomiast są skonstruowane z materiałów typu HEB, dwuteowników oraz profili stalowych zamkniętych, grubościennych. Brama zderzeniowa posiada dodatkowo specjalne elementy biorące udział w blokowaniu przejazdu przy ewentualnym uderzeniu. System sterowania bramą może być podłączony do dowolnego systemu zarządzającego obiektem. W standardzie brama wyposażona jest w przewodowy pulpit sterujący dla strażnika, który należy umieścić w strażnicy bądź pomieszczeniu odpowiedzialnym za kontrolę dostępu.

Szlaban antyterrorystyczny typu DUAL HSRAB jest konstrukcją zabezpieczającą obiekty specjalne i strategiczne. Zasilany jest z osobnej szafy sterowniczej zawierającej zasilacz hydrauliczny HPU oraz układ sterowania PLC. Całość zasilana jest napięciem trzyfazowym 400V 50Hz. Konstrukcja ramienia została wykonana z grubościennych profili stalowych wyposażonych wewnątrz w liny stalowe. Pozostałe elementy takie jak słupy wykonano ze stalowych kształtowników takich jak HEB’y, dwuteowniki. Każdy szlaban posiada szafę umieszczoną bezpośrednio na słupie napędowym ramienia lub na żądanie szafa znajduje się w pewnej odległości od szlabanu. Siłownik hydrauliczny mocowany jest do specjalnych uszu których jedna para znajduje się pod spodem ramienia szlabanu w obudowie słupa natomiast druga para umieszczona jest na podstawie słupa zawiasowego w specjalnej obudowie. System sterowania szlabanem może być podłączony do dowolnego systemu zarządzającego obiektem. W standardzie szlaban wyposażony jest w przewodowy pulpit sterujący dla strażnika, który należy umieścić w strażnicy bądź pomieszczeniu odpowiedzialnym za kontrolę dostępu.

Szlaban antyterrorystyczny typu SINGLE HSRAB jest konstrukcją zabezpieczającą obiekty specjalne i strategiczne. Zasilany jest z osobnej szafy sterowniczej zawierającej zasilacz hydrauliczny HPU oraz układ sterowania PLC. Całość zasilana jest napięciem trzyfazowym 400V 50Hz. Konstrukcja ramienia została wykonana z grubościennych profili stalowych wyposażonych wewnątrz w liny stalowe. Pozostałe elementy takie jak słupy wykonano ze stalowych kształtowników takich jak HEB’y, dwuteowniki. Każdy szlaban posiada szafę umieszczoną bezpośrednio na słupie napędowym ramienia lub na żądanie szafa znajduje się w pewnej odległości od szlabanu. Siłownik hydrauliczny mocowany jest do specjalnych uszu których jedna para znajduje się pod spodem ramienia szlabanu w obudowie słupa natomiast druga para umieszczona jest na podstawie słupa zawiasowego w specjalnej obudowie. System sterowania szlabanem może być podłączony do dowolnego systemu zarządzającego obiektem. W standardzie szlaban wyposażony jest w przewodowy pulpit sterujący dla strażnika, który należy umieścić w strażnicy bądź pomieszczeniu odpowiedzialnym za kontrolę dostępu.

Bariera SL-BOOM to przesuwna bariera drogowa dostępna w wersji manualnej lub automatycznej. Pozwala na blokowanie dużych wjazdów (podobnie jak brama samonośna) z ta zasadniczą różnicą że jest produktem zabezpieczającym mogącym brać udział w zderzeniu. Bariera posiada trwałą konstrukcję z grubościennych profili półzamkniętych i zamkniętych. Moduły komunikacyjne pozwalają na połączenie z systemem alarmowym oraz zintegrowanymi systemami bezpieczeństwa. Bariera może być konfigurowana dobrowolnie (pętla indukcyjna, fotokomórki, integracja z systemem bezpieczeństwa itd.)

Kolczatka nawierzchniowa GROUND SPIKES jest konstrukcją umożliwiającą w łatwy i szybki sposób zabezpieczenie zagrożonych obszarów i stref obiektów specjalnych przed pojazdami niepowołanymi bądź stwarzającymi niebezpieczeństwo. Wykonanie standardowe to ocynk ogniowy. Opcjonalnie można wykonać malowanie proszkowe w dowolnym standardowym kolorze z palety RAL (głównie pokrywa na żółto i kolce/noże na czerwono). Konstrukcja kolczatki wykonana jest z pokrywy w postaci blachy ryflowanej, gatunkowej stali a kolce to wał z nożami tnącymi (można wybrać kolce lub noże płaskie). Pozostałe podzespoły zależne są od konfiguracji zamówienia. Kolczatki SPIKES mogą zostać wyposażone dodatkowo w następujące elementy : dźwignia do sprzęgania ze szlabanem, mechanizm grawitacyjny podnoszenia zębów (jednostronna) i wiele innych.

Kolczatka podziemna UNDERGROUND SPIKES jest konstrukcją umożliwiającą w łatwy i szybki sposób zabezpieczenie zagrożonych obszarów i stref obiektów specjalnych przed pojazdami niepowołanymi bądź stwarzającymi niebezpieczeństwo. Wykonanie standardowe to ocynk ogniowy. Opcjonalnie można wykonać malowanie proszkowe w dowolnym standardowym kolorze z palety RAL (można malować pokrywę oraz ostrza). Konstrukcja kolczatki wykonana jest z podziemnej obudowy, pokrywy z blachy ryflowanej, wału napędowego łożyskowanego na którym znajdują się kolce (ostrza). Kolczatki spikes mogą zostać wyposażone dodatkowo w następujące elementy : dźwignia do sprzęgania ze szlabanem, mechanizm grawitacyjny podnoszenia zębów i wiele innych.